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台车烘箱的结构分析

  

       台车烘箱目前在车间使用率也是渐渐高了起来,对于这个庞然大物,很多人对它的结构并不是很了解,只看到有一个大大的炉体。今天小编就为大家讲讲台车烘箱的结构分析。

  1.箱体:箱体是由壳体骨架及壳体钢板构成 。

  箱体骨架以10#型钢焊接而成的钢结构框架,作为整体的支承框架,立柱将箱体保持所需的工作高度,箱体骨架保持烘箱正常状态下的工作稳定。壳体采用1.5mm钢板焊接在壳体骨架上,构成箱体的外型,保温固定在内骨架上而构成完整箱体。箱体采用拼装结构,便于起运和设备安装就位。

  箱体顶部装有排风口二只,排风口可将烘箱内因加热产生的湿气和有害气体排出。

  箱体背部设防爆门二扇,当箱内气压过大时,防爆门自动打开进行泄压,确保烘箱使用的安全性。

  2.箱门:箱门外壳由型钢和钢板焊接加工成型为整体结构,内部填满耐火纤维棉做保温层,箱门四周配有密封盘根,使烘箱热量不得外溢。箱门为手动对开式。箱门密封机构采用集装箱压紧机构,此密封方式具有操作简单、密封性好的特点。

  3.保温:为了使烘箱快速升温,节约能耗,提高控制精度,在外壳和内衬之间填充满硅酸铝耐火纤维棉,作为保温隔热层。它具有箱体轻、蓄热量小、使用寿命长等特点。

  4.加热元件:热元件为管状U型加热器,加热器安装在烘箱内两侧的风道内,当风经过加热器时把热量带入工作室,翅片式加热器具有散热面积大,单位表面负荷小的特点,具有使用寿命长和防爆的特点。

  5.热风循环系统:该系统由3台7.5kw循环风机及风道组成,风机将加热管散发的热量通过风道吹到有效工作区内,再由工作区内的吸风口吸入,构成热风循环。

  6.台车:台车为内自驱动结构,采用减速机驱动方式。台车作为承重构件,车体由20#重型槽钢焊接而成的牢固框架,框架表面铺设6mm钢板。台车底部装有4只轴承支承的滚轮,滚轮则沿着轨道运行,轨道采用15Kg轻轨。

  7.电气控制:

  温度控制选用日本富士PXR9系列温控仪表和可控硅互控。温度仪表采用PID调节。功率调整采用上海国龙调功器,可实现功率比例输出的目的。改变传统接触器加热的方式,使设备的温度控制系统更精确,电气元器件使用寿命更长久。

  设备配声光报警器一只,当温度出现异常时报警器报警并切断加热主回路,以确保因设备故障而造成对产品的损失。

  设备配时间继电器一只,恒温时间可调,恒温时间结束后自动关闭电源。

  台车行走采用行程开关控制,到达指定位置后台车自动停止。

  循环风机、排风风机、自驱动台车均采用过流过热保护。设备控制动作相互自锁。

  烘箱的电控柜采用标准立式柜(600×800×2200mm),2个温区的控制在一个操作面上,以达到直观、方便的目的。多区控温使炉内温度均匀性更佳。